Drei Bootsfabriken entstehen in Safaga auf 50.000 Quadratmetern
In Safaga entsteht eine Freie Industriezone von knapp 50.000 Quadratmetern, in der Boote und Wasserfahrzeuge direkt an der Küste gebaut werden sollen — mit drei Fabriken, Lagerflächen und einem Wohngebäude. Kosten, Fertigstellungstermin und Zahl der Arbeitsplätze sind nicht genannt.
11. Oktober 2026
In Safaga laufen weiterhin die Bauarbeiten für eine Freie Industriezone von knapp 50.000 Quadratmetern. Boote und Wasserfahrzeuge sollen dort künftig direkt an der Küste des Roten Meeres gebaut werden, anstatt von anderswo gebracht zu werden, wie Al-Masry Al-Youm berichtet.
Die Zone wird für die Suez Canal Modern Boats Company errichtet. Generalleutnant Osama Rabie, Chef der Suezkanal-Behörde, besichtigte die Bauarbeiten und nahm beim selben Besuch mehrere neue Wasserfahrzeuge auf der Werft Süd-Rotes-Meer in Dienst und in Empfang.
Der Lageplan umfasst mehr als Produktionslinien:
- drei neue Fabriken
- eine überdachte und eine offene Lagerfläche
- ein Verwaltungsgebäude, ein Wohngebäude und eine Moschee
Ziel dieser Aufteilung sei eine in sich geschlossene Industriezone, so Al-Masry Al-Youm, in der Produktion, Lagerung, Verwaltung und Dienstleistungen auf einem Gelände liegen, sodass Fertigung, Ausbau und Lagerung nicht von externen Betrieben abhängen. Über den heimischen Markt hinaus sei das Projekt laut der Zeitung auch auf den Export ausgerichtet — mit Safagas Lage am Roten Meer und seiner Anbindung an den Hafen und das Seetransportnetz.
Gamal al-Selik, Senatsmitglied aus Safaga, sagte der Zeitung, die Stadt bringe bereits alles mit, was die maritime Wirtschaft brauche: ihre Lage an der Küste, den Hafen von Safaga sowie ihre Verbindungen zu Handel, Seetransport und Tourismus. Eine auf den Bootsbau spezialisierte Freizone füge der Stadt einen tatsächlich neuen Industriezweig hinzu und stärke zugleich die Zulieferbetriebe.
Für die Küste gilt: Große Teile der Wirtschaft der Städte am Roten Meer hängen an Booten — Tauchen, Tagesausfahrten, Freizeitschifffahrt, Seetransport und Hafendienste. Eine Werft, die diese Schiffe vor Ort baut und reparieren kann, läge nah an dieser Nachfrage, und dasselbe Gelände soll auch Reparatur, Wartung und Lagerung übernehmen. Zu den Kosten der Zone, einem Fertigstellungstermin oder der Zahl der erwarteten Arbeitsplätze macht der Bericht keine Angaben.