Ein britischer Kriegsfrachter, noch immer beladen mit der Ausrüstung einer Armee, die sie nie bekam: Motorräder, Lastwagen, Gewehre und zwei Dampfloks. Außerhalb der Truk-Lagune das bekannteste Wrack der Welt.
Dieses Wrack ist ein Grab
Neun Männer sind hier gestorben, das Wrack ist ein Kriegsgrab. Nichts wird mitgenommen, nichts bewegt.
Die Thistlegorm war auf ihrer vierten Reise und brachte Nachschub zur britischen 8. Armee in Nordafrika, als vor ihr der Sueskanal blockiert wurde. Sie ankerte in der Straße von Gubal auf einer Position mit dem Namen „Safe Anchorage F“ und wartete. Zwei Wochen lang.
In der Nacht des 5. Oktober 1941 starteten zwei Heinkel He 111 von Kreta, um die Queen Mary zu finden, die angeblich Truppen in der Gegend transportierte. Sie fanden sie nicht. Auf dem Rückflug, mit knappem Sprit, fanden sie stattdessen den ankernden Konvoi. Um 1.30 Uhr am 6. Oktober trafen zwei Bomben Laderaum vier – dort lag die Munition.
Die Explosion riss das Schiff in zwei Teile und schleuderte beide 70 Tonnen schweren Dampflokomotiven, die an Deck festgezurrt waren, vom Rumpf. Sie liegen bis heute links und rechts neben ihr auf dem Grund. Nach neun Minuten war die Thistlegorm weg. Vier Seeleute und fünf Marinesoldaten starben; die Übrigen nahm die in der Nähe ankernde HMS Carlisle auf.
Jacques Cousteau fand und betauchte das Wrack 1955, veröffentlichte Bilder in National Geographic – und verschwieg die Position. Verschollen blieb sie bis Anfang der 1990er, als israelische und dann ägyptische Skipper sie wiederfanden. Seitdem ist sie das meistbetauchte Wrack des Roten Meeres, was ihre Faszination erklärt und ihr Gedränge gleich mit.
Ja – das ist das eine Wrack dieser Küste, für das sich eine eigene Reise lohnt, und kein Foto bereitet auf die Menge der Ladung vor. Aber fahren Sie früh, mit einem Veranstalter, der die Gruppengröße begrenzt, und erwarten Sie keine Einsamkeit.
Das hier ist Planung und Geschichte, kein Tauchgangsbriefing. Bedingungen ändern sich; maßgeblich ist Ihr Guide vor Ort. Notrufnummern und die Druckkammern der Küste finden Sie auf unserer Notfallseite.
Zu diesem Wrack gibt es auch ein Tauchplatz-Porträt: SS Thistlegorm
Zwei Korallentürme nordöstlich von Giftun mit spektakulärer Abbruchkante, seit jeher bekannt für ihre Muränen – und für Strömungen, die über den Tauchplan entscheiden.
Ein flaches Riff an der Mündung des Golfs von Suez, das mindestens vier Schiffe auf dem Gewissen hat – Giannis D, Carnatic, Chrisoula K und Kimon M, alle an einem einzigen Tag zu betauchen.
Die Hausriffe von Hurghada: eine Gruppe geschützter Plätze im Schutzgebiet, an denen die meisten Taucher dieser Küste ihren ersten Tauchgang im Roten Meer machen.
Das meistfotografierte Wrack von Abu Nuhas – und das verwirrendste: Das gesamte Heck liegt stark auf der Seite, sodass jeder Gang darin in einem Winkel verläuft, den Ihr Gleichgewichtssinn nicht akzeptieren will.
Ein viktorianischer P&O-Dampfer, der seit 1869 auf dem Riff liegt – so vollständig bewachsen, dass seine Spanten heute eher wie Architektur wirken als wie ein Schiff. Das älteste betauchte Wrack dieser Küste.
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Unterwegs mit Linsen von der Türkei nach Indien, als sie 1978 auf das Riff lief. Das tiefste und am seltensten betauchte Wrack von Abu Nuhas – weil es genau dort liegt, wo das Wetter herkommt.
Die vergessene Schwester der Thistlegorm in derselben Geschichte: von derselben Staffel zwei Nächte später versenkt, im selben Ankerplatz, und in 50 m nahezu vollständig erhalten – weshalb sie fast niemand sieht.
Hurghadas Standard-Tagesausflug, und das zu Recht: richtige Korallengärten in einem Schutzgebiet, 45 Minuten von der Marina entfernt.
Der Ortsführer für Hurghada