Eine Hafenstadt, die arbeitet, 53 km südlich von Hurghada — Phosphatfrachter, Wind der Weltklasse und Preise, die noch niemand für Touristen umgeschrieben hat.
Safaga ist die ehrlichste Stadt dieser Küste, und zwar in dem Sinne, dass sie nicht in erster Linie für Sie da ist. Es ist ein Arbeitshafen — Phosphatexport, Fracht, die Pilgerfähren nach Saudi-Arabien — mit einer bescheidenen Tourismusbranche an einer Flanke.
Was es an Tourismus gibt, konzentriert sich aufs Wasser. Die Bucht ist durch eine lange Landzunge und Tobia Island geschützt. So entsteht ein Revier mit glattem Flachwasser und verlässlichem Wind, das Safaga schon lange vor der Erfindung des Kitesurfens zum Windsurfziel gemacht hat und bis heute eine treue Saisongemeinde anzieht.
Die Stadt selbst ist schlicht und funktional. Seit Langem gilt sie außerdem als heilsam: Die Kombination aus schwarzem Sand, Mineralgehalt und geringem Pollenflug zieht seit Jahrzehnten Menschen an, die Linderung bei Haut- und Gelenkbeschwerden suchen. Begegnen Sie diesen Versprechen mit der gebotenen Skepsis — und der Stadt als dem, was sie ist: billig, echt und aufs Meer ausgerichtet.
Es ist ein Industriehafen, und es sieht auch danach aus. Der Frachthafen ist sichtbar und in Betrieb, die Stadt ist unschön, und die touristische Infrastruktur ist dünn und stellenweise in die Jahre gekommen. Kommen Sie wegen des Windes und der Preise; Charme erwarten Sie besser nicht.
Zuletzt geprüft 25. Juli 2026. Transferzeiten und Öffnungszeiten ändern sich. Etwas nicht mehr aktuell? Sagen Sie uns Bescheid.
Was diese Seite sonst noch zu diesem Ort hat – die Wracks und Spots in seiner Bucht, die Ausflüge von hier und der Vergleich mit den Nachbarorten. (Die Tauchplätze stehen weiter oben.)
Eine Fähre mit Pilgern auf dem Heimweg von Mekka, gesunken in Minuten und wenige Kilometer vor dem Heimathafen. Sie ist das größte Grab dieser Küste – und ob man sie überhaupt betauchen sollte, ist eine Frage, die man vor der Buchung beantworten sollte.
Das ursprüngliche Windrevier dieser Küste – Flachwasser im Windschatten einer langen Landzunge und der Insel Tobia, zu Preisen aus einem anderen Jahrzehnt.
Karnak, das Tal der Könige und die Memnonkolosse, erreichbar nach vier Stunden Fahrt pro Richtung. Das Lohnendste, was Sie von dieser Küste aus unternehmen können, und das Anstrengendste.
Mit dem Quad in die Ostwüste, meist samt Beduinencamp, Kamel und Sonnenuntergang. Riesiger Spaß oder staubiges Fließband – das hängt ausschließlich am Veranstalter.
Die Meldungen erscheinen vorerst auf Englisch.
In Safaga entsteht eine Freie Industriezone von knapp 50.000 Quadratmetern, in der Boote und Wasserfahrzeuge direkt an der Küste gebaut werden sollen — mit drei Fabriken, Lagerflächen und einem Wohngebäude. Kosten, Fertigstellungstermin und Zahl der Arbeitsplätze sind nicht genannt.
11. Oktober 2026
Die nationale Behörde für Trinkwasser und Abwasser baut in Safaga eine Meerwasserentsalzungsanlage mit einer Kapazität von bis zu 30.000 Kubikmetern pro Tag und schließt die Gebiete Umm al-Huwaytat und Kilo 8 an die Kanalisation an, wie Youm7 berichtet. Kosten, Baufirma und Fertigstellungstermin bleiben offen.
6. Oktober 2026
Projektdaten, die El-Balad veröffentlicht hat, nennen erstmals Zeitplan und Beschäftigungszahl für den in Safaga geplanten Phosphatdüngemittelkomplex: acht Phasen über sieben Jahre ab 2027, drei Millionen Tonnen jährlich und rund 15.000 direkte Arbeitsplätze. Investor, Betreiber und Bauunternehmen werden nicht genannt.
4. Oktober 2026
Die führenden Angebote in der Ausschreibung für ein neues Umspannwerk in Safaga liegen laut youlyou.com bei 963 Millionen egyptischen Pfund. Zuschlag, Zeitplan und Leistung sind nicht berichtet.
4. Oktober 2026
Ägypten plant laut den arabischen Medien Akhbar Al-Ghad und Twasl News einen integrierten Komplex zur Herstellung von Phosphatdünger in Safaga – mit Investitionen von rund fünf Milliarden Dollar. Ein Unternehmen, ein Starttermin oder ein Standort innerhalb der Stadt werden in keinem der Berichte genannt.
4. Oktober 2026
Die Allgemeine Behörde für die Wirtschaftszone hat laut Al-Tareeq eine Karte für sieben große Industriezonen zwischen Qena, Safaga und El Quseir vorgelegt. Angaben zu Größe, Terminen, Kosten oder Arbeitsplätzen fehlen.
3. Oktober 2026
Verkehrsminister Kamel El-Wazir rechnet für Juli 2027 mit dem Fahrgastbetrieb auf der 660 Kilometer langen Schnellbahnstrecke Ain Sochna–Marsa Matruh. Die Linie, die Qena mit Hurghada und Safaga verbinden soll, ist die dritte im Programm – ein Datum dafür nannte er nicht.
2. Oktober 2026
Die Reederei Arab Bridge Maritime bereitet nach eigenen Angaben eine Verbindung für Passagiere, Lastwagen und Fracht zwischen Safaga und Duba in Saudi-Arabien vor, der Verkehrsminister unterstützt das Vorhaben. Drei Schiffe kommen zur Flotte hinzu, doch Fahrplan, Preise und Frequenz sind bislang nicht veröffentlicht.
2. Oktober 2026
Ein Konsortium aus zwei ägyptischen Elektro-Unternehmen hat im Ausschreibungsverfahren für den Ausbau des Umspannwerks Safaga (22/66/11 kV) das günstigste Angebot abgegeben: 963,15 Millionen Pfund plus 2,6 Millionen US-Dollar. Der Zuschlag ist noch nicht erteilt.
30. September 2026
Exportlastwagen, die auf den Hafen von Safaga warten, stehen inzwischen in Wohnstraßen und bis vor die Tore der Osama-Ibn-Zaid-Grundschule. Eltern fordern ein Eingreifen, der Gouverneur ordnet einen neuen Parkplatz an.
29. September 2026
Bei einer Inspektionstour des Wohnungsbauministeriums durch die Wasseranlagen der Küste wurde die neue Anlage in Safaga mit 30.000 Kubikmetern pro Tag angegeben – gegenüber 7.000 Kubikmetern heute. Genannt wurde auch die Pumpstation, die mehr als ein Viertel des Tagesbedarfs Hurghadas deckt.
26. September 2026
Der Chef der Suezkanalbehörde und der Gouverneur des Roten Meeres waren beim Stapellauf zweier Schlepper der "Azm"-Klasse auf der Werft South Red Sea Shipyard in Safaga dabei – ebenso bei der Übergabe zweier Ausflugsboote und der Besichtigung einer Freizone mit drei geplanten Fabriken.
26. September 2026